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        彈性減震球型鋼支座

        作者:http://www.youarehereok.com/ 添加時間:2019-5-27 17:52:35 點擊量:


        彈性減震球型鋼支座   彈性減震球型鋼支座彈性減震球型鋼支座   彈性減震球型鋼支座  

        彈性減震球型鋼支座設計制造原則

         

        1、體形均勻規整,無論在平面還是立面結構的布置,都力求使其幾何尺寸,剛度延性均勻規整,提高了結構和構件的強度與延性;

         

        2、多道抗振防線:

         

        3、防止脆性和失穩破壞;

         

        4、防止材料老化;

         

        5、高質量的制造;

         

        6、方便安裝;

         

        彈性減震球型鋼支座支座材質

         

        不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按GB/T 17955-2009、JT/T 391-2009標準規定執行,其中減振彈簧的制造按GB/T 19844 -2005《鋼板彈簧》執行,鑄鋼按GB/T 7659- -2010、GB/T 14408-1993標準制造、驗收。

         

        彈性減震球型鋼支座支座的優點

         

        1、支座采用球面接觸,接觸面積大,壓強低,傳力均勻,體積小,用鋼量小。

         

        2、可萬向承載,即可承受壓力,拔力和任意方向的剪力。

         

        3、可萬向轉動,以釋放任意方向的彎距。

         

        4、支座采用減振彈簧,可滿足高烈度區工程結構的減振需要。

         

        5、支座的受力部件均采用鋼件,在200年內沒有老化問題。

         

        6、支座中采用PTET制品,其磨擦系數很小,不老化,耐低溫可達-1509C,保證了支座轉動的萬向靈活性及在北方寒冷地區的應用。

         

        7、支座反力集中、明確、不隨轉角而發生變化。

         

        8、支座的作用使下部結構(柱、墩)受力均勻。

         

        9、支座的動、靜剛度大,保證了車輛運行的平順性。

         

        10、支座高度低,對結構設計有利。

         

        彈性減震球型鋼支座支座的性能參數指標

         

        1、豎向承載力: 500-80000kN;

         

        2、豎向拔力: 500-80000kN;

         

        3、水平剪力: 500- 80000kN;

         

        以上三種類型的力可從相應的組合選取,情況特殊時需另行復核設計;

         

        1、設計轉角0.01-0.06rad;

         

        2、活動支座位移量如表2、表3所示,如有特殊需要可另行設計;

         

        3、磨擦系數: μ=0.03 (常溫-25C-40C )μ=0.05 (低溫-60C~25C )

         

        4、彈性系數需按工程總體計算選用,以達到在靜力狀態下的內力均勻,動力作用下降低峰值應力的作用。.

         

        彈性減震球型鋼支座的設計選用

         

        1、支座選用時應注意的問題

         

        (1)選用時請注意承載力的大小

         

        支座承載力大小應根據恒載、活載支點及墩臺上設計的支座數目來計算,使每個支座的**大反力不要超過其允許承載力的5**,**小反力不應低于允許承載力的80**,以這個范圍選擇合適的支座。因為聚四氟乙烯的摩察系數與正應力成反比,若低于規定數值,則摩擦系數將會增大。

         

        (2)選用時請注意支座的類型所選用的減振球型鋼支座能否適用于所設計的結構,首先應考慮地震時的豎向壓力和拔力、水平剪力及轉角和必須的位移量。

         

        (3)支座的數量,一般一片T梁的支點應設一個支座,一個箱梁的支點應設兩個支座。

         

        2、支座選用后輔助設施應注意的問題

         

        (1)支座規格可根據正壓力、豎向拔力、水平剪力等在規格系列表上選取,若有特殊要求可與我公司技術部聯系13833855982,以便特殊設計來滿足工程需要。

         

        (2)墩臺項面設計預埋鋼板,以便于支座與下部結構連接。

         

        (3)支座頂、底板所承載的混疑土應按公路橋涵設計規范中局部承壓的有關要求配置鋼筋網。

         

        (4)當橋梁為跨海橋或沿海橋時,設計圖上應在適當位置標注清楚,以便生產廠家選擇耐腐蝕的不銹鋼板.以提高支座使用壽命。

         

        彈性減震球型鋼支座安裝注意事項

         

        ▲減振球形鋼支座是由制造廠總裝后整體發運的,安裝前應全面檢查,看零件有無丟失、損壞。檢查上部結構和支座上蓋板螺孔間距和孔徑是否相等,安裝型號星否正確。檢查以施工圖紙為準。

         

        ▲對沒有位移標記的支座,還應對其上、下底板的四邊劃注**十字線以便安裝時找正。安裝時將支座上蓋與上部結構的鋼底板連接,并需用大于500mm的搬手人力擰緊。特殊情況需要特制搬手安裝,人力擰緊。安裝時根據需要可由我公司技術人員現場指導安裝。

         

        ▲梁體支座部位的混凝土要求平整干凈。**好局部采用鋼模底板:墩臺項面支座安裝部位,應采用高

         

        標號砂漿或環氧樹脂砂漿作支座墊石.墊石的高度應考慮支座養護、檢查的方便,并應考慮更換支座時項梁的可能性。

         

        ▲支座安裝時,保證平面兩個方向的水平很重要,否則將影響支座的使用性能。公路橋梁施工規范規定,支座四角高度差不得大于2mm。支座順橋向的**線必須與主梁的**線重合或平行。對于活動支座,上、下座板橫橋向的**線應根據安裝時的溫度計算其錯開的距離,錯開后,上、下座板的**線應平行。

         

        ▲支座位置確定好后,即可將上、下部固定,支座與上、下構造的連接方式,可以用焊接也可用地腳螺栓錨固,或兩種方法同時使用。當采用焊接時,必須設置預埋鋼板,與混凝土接觸的一面還應焊上錨固筋,以求一定的剛度。預埋鋼板應鉆適當數目的、直徑不大的排氣孔。

         

        ▲焊接時不應連續施焊,要采用跳躍式斷續的焊接方式逐步焊滿周邊,以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預埋鋼板變形。采用地腳螺栓連接時,建議將支座上座板與地腳螺栓按設計要求放置好后,再澆注上部混凝土。

         

        ▲安裝焊接完成后將支座上下連接板條拆除。




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